Novine u sticanju nacionalnosti brodova

Abstract

У овом раду писац разматра појаву система двојне национал- ности поморских бродова, као меру одбране развијенијих држава од одлива њихових бродова у државе јефтиних застава. У том циљу он најпре објашњава смисао, правни значај, објект националности бродова и услове међународног права за њено стицање. Потом се излаже проблем који су у поморству створиле државе јефтиних за- става бродова и начине на које поморске силе покушале да га реше. Главни део рада посвећен је српском систему стицања национал- ности бродова, како речних, тако и морских. Ту се нарочито исти- че изједначавање бродовласника из држава чланица Европске уније са домаћим лицима у стицању српске националности. На крају се разматрају системи доделе националности бродовима у упоредном праву. Писац закључује да је Србија прихватила систем двојне наци- оналности морских бродова у покушају да подстакне своје привред- не субјекте да развијају поморско бродарство. Осим тога, он исти- че штетност по домаћу привреду изједначавања бродовласника из ЕУ са домаћим лицима у додели бродовима српске националности.

In this paper the author contemplates appearance of a system of double nationality of a sea-going ship, as a defensive measure of developed countries against the outflow of their ships in favour of the countries with flags of convenience. That is why, he firstly explains the aim, legal significance, object of nationality ships and international law requirements for its acquiring. After that, he exposes problem created the countries with flags of convenience, as well as the ways in which big maritime countries tried to solve it. The main part of the paper deals with the Serbian system of acquiring the nationality of ships, both the river and maritime ones. He especially emphasises equalization the ship-owners from the EU countries with domestic ones in the matter of acquiring the Serbian nationality for ships. The author concludes that Serbia accepted the system of double nationality of the sea-going ships attempting to initiate her investors to develop maritime shipping. Besides, he emphasises that equalization of EU ship-owners with domestic ones in acquiring Serbian nationality for the ships are detrimental for domestic economy interest.